图政数据:中石油中石化引领风骚

    目前,在中国成品油零售市场上,中石油和中石化两大石油巨头为收编加油站,经常在一些关键地区上演着明争暗斗。不过,随着三大国际石油巨头——埃克森美孚、壳牌、英国石油(BP)的脚步日益迫近,也许用不了多久,成批的外资加油站将加入这种角逐。那么在中国的加油站市场中,到底谁在一家独大,当代有车一族的消费观又是何种形态。KuRunData中国在线调研进行了一次线上调查,有效问卷4011份。


    受访者男性占53.65%,女性占46.35%几乎持平,年龄在35岁以下的站64.97%,主要的年龄段集中在26到30岁,占比25.01%,60岁以上的受访者仅占3.07%。

    全国各个省市均有涉及,因为涉及到加油市场,回收的有效问卷中样本以东北沿海城市为主,问卷中2/3受访者所在家庭都有家用汽车,中国目前的加油站市场依然与宏观经济发展保持一致。

    在对受访者的家庭月收入的分析中,本文发现,北、上、广、津领跑福建、山东、等东部南部沿海城市,家庭可支配的月收入平均在万元以上;而江西、广西等区域的月可支配收入均值在5千一下,本文的受访者多是有车一族,经济条件相对于中国家庭平均要稍高,在经济收入较高的群体中,天津的家庭消费水平跃居前位,而山东省的高收入阶层里的家庭可支配收入属于中下游水平,这一点与我们以往对GDP排名的认识可能有所出入,更准确反映了一线城市的白领阶层的家庭收入水平。


    有车一族占70%左右,汽车的价位20万以内的占82.96%,在10万到15万的车主比较多,占35.25%,综观受访者的私家车价位多集中在5到20万,且油号多选择93#相比于92#和97#,这与93#油品价位适中而品质不错有关。而私家车价位在30万元以上的车主更愿意选择95#、97#等更高品质的油品,其价位相对来说也高,这与我们通常认为的好油配好车的道理是一致的。


    除了油号,车主对成品油的品牌选择,目前还是呈现中石化和中石油等老牌中国传统石油企业的垄断态势,二者瓜分近80%的加油站市场,除此以外,来自荷兰的壳牌汽油在受访者中的占有度大概在4%左右,无论是对哪个品牌的认可,车主更愿意选择93#成品油,相比中石化、中石油等品牌,对于选择埃克森美孚、英国石油、壳牌汽油等外资油品的车主来说更倾向97#油品,因此可以推断出对于价位在30万以上的私家车而言,车主使用进口的比较油号比较高的成品油的意愿更高。随着网约车新政的出台,关于私家车的轴距、排量、价位等指标越来越被公众所探讨,那么对于未来,如果公众在车品的消费上的支出会有较高的预算,以壳牌为主的进口汽油很有可能占据更多的江山。


     实际上,在对有购车计划的受访者的调查中发现,大多数在两年以内有购车计划的受访者更愿意将购车预算控制在15万以内,这可能与对车辆的刚需有关,而不是将其作为奢侈品或者身份的象征。由此看来,在未来短时间(3年)内,中国加油站市场仍然以中石化和中石油为主,且比重将不会出现较大的改变,壳牌等外资高号油品对于中国消费者的消费能力的要求很难达到。


    那么,对于以中石油和中石化为主的成品油相比于“洋气油”在哪一点更能吸引住车主,一方面是其在中国的广泛布局,另一方面是与其价格优势有关;而以壳牌为主的“洋气油”在品质和品牌上更能吸引住当代白领。未来,随着公众消费的提高,在车品的投入上将加大比重,公众对油品的需求势必提升,在这样的契机下,壳牌等外资油品能否抓住机遇进入中国市场,能否摒弃公众对其油品掺假的质疑将是“洋气油”面临的挑战。


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